Платный въезд в города: что принял закон и сколько придётся платить

В декабре 2025 года вышли поправки к нескольким федеральным законам. С 1 марта 2026 года Москва и федеральная территория «Сириус» получили право вводить платные зоны для въезда. Пока это затрагивает немногих — но механизм создан, и он будет расширяться.

Что изменилось — и почему это важно

До принятия закона городских платных зон в России юридически не существовало. Были платные дороги: ЦКАД, М-12, М-11, Западный скоростной диаметр. Въезд на закрытые деловые территории — отдельная история. Но зоны внутри городов оставались вне правового поля.

Теперь в закон «Об автомобильных дорогах» добавлено понятие «платная зона» — совокупность дорог общего пользования, за проезд по которым берут деньги. Для Москвы отдельно внесены правки в закон «О статусе столицы».

Закон не обязывает города вводить плату. Он даёт право. Конкретные зоны, тарифы и льготы каждый регион определяет самостоятельно.

Что уже платное и сколько стоит

Два объекта в Москве работают в новом правовом статусе с 1 марта 2026 года.

• «Москва-Сити». Въезд платный сразу. С 07:00 до 00:00 — 600 рублей за первый час, 900 рублей за каждый следующий. С 00:00 до 07:00 — 400 рублей в час. Бесплатных минут нет.
• «Сколково». Транзит до 20 минут — бесплатно. Если задержался дольше — 600 рублей. Парковка считается отдельно.

Обе зоны оснащены КПП. Объехать не выйдет: система считывает номер и списывает плату автоматически.

Что может стать платным следующим

Закон не ограничивает ни количество зон, ни их расположение. Теоретически платным может стать любой район Москвы — и даже въезд в город целиком.

Наиболее вероятный кандидат — центр в границах Бульварного или Садового кольца. Именно там трафик максимальный. Для сбора платы шлагбаумы не нужны: достаточно камер, как на Московском скоростном диаметре.

Петербург тоже движется в этом направлении. Спикер Заксобрания Александр Бельский назвал платный въезд в центр неизбежным. По его данным, дифференцированные тарифы на парковку уже сократили трафик в Центральном районе на 12%, в Адмиралтейском — на 10%. Платный въезд — следующий логичный шаг.

Кто едет бесплатно

Перечень льготников устанавливает регион. Но закон гарантирует бесплатный проезд для:

• автомобилей экстренных служб — скорой, пожарных, полиции;
• коммунального транспорта и дорожной техники;
• маршрутного общественного транспорта.

Распространится ли московская система льгот на проезд — для ветеранов, инвалидов, многодетных семей — на платные зоны, пока официально не подтверждено.

Штраф за неоплату

Сейчас за проезд без оплаты по платным дорогам: 1 500 рублей для легковых авто и 5 000 рублей для грузовых. На оплату даётся пять дней с момента фиксации.

Важно: Минтранс разрабатывает поправки с новыми суммами — до 10 000 рублей для легковых и до 30 000 рублей для грузовых. Законопроект ещё обсуждается, но тренд очевиден.

Как это работает в других странах

Платный въезд в города — давно не новость. Лондон запустил систему в 2003 году, Сингапур — в 1998-м. Манхэттен перешёл на платный въезд в январе 2025 года. Милан берёт деньги с въезжающих в исторический центр по будням. Юрмала — в курортный сезон.

В Стокгольме перед запуском провели референдум. Сначала против было около 70% жителей. После пилота за сохранение системы проголосовали больше 90%: пробки ушли, воздух стал чище. Аргументы сработали.

Коротко по зонам

Пока платные зоны касаются немногих. Но инструмент уже есть — и расширить его технически несложно. Следить за решениями Москвы и «Сириуса» имеет смысл уже сейчас: тарифы и льготы утверждаются отдельными актами, и они будут меняться.